一、帶制動盤梅花聯(lián)軸器的相關簡介：

其中傳統(tǒng)的直爪型梅花聯(lián)軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯(lián)軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統(tǒng)的應用，常用于聯(lián)接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。曲面是為了減少彈性梅花間隔體的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。零間隙爪型聯(lián)軸器由兩個金屬軸套（通常采用鋁合金材質(zhì)，也可以提供不銹鋼材質(zhì)）和一個梅花彈性間隔體結合而成。梅花彈性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯(lián)軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，并以此了其零間隙性能。與滑塊聯(lián)軸器不同的是，梅花聯(lián)軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯(lián)軸器是通過剪力傳動的。在使用零間隙爪型聯(lián)軸器時，使用者   要注意不能超過生產(chǎn)商給出的彈性元件的承受限值能力（零間隙的前提下），否則梅花彈性間隔體將會被壓扁變形失去彈性，預加負荷消失，導致失去零間隙的性能，還可能在發(fā)生嚴重的問題后使用者才會發(fā)現(xiàn)。

二、帶制動盤梅花聯(lián)軸器的相關屬性：

a、免維護、抗油及電氣絕緣、工作溫度20℃-60℃；

b、梅花彈性體有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；

c、結構簡單、方便維修、便于檢查；

d、固定方式有頂絲，夾緊，鍵槽固定。

e、緊湊型、無齒隙，提供三種不同硬度彈性體；

f、可吸收振動，補償徑向和角向偏差；

若是通過測量發(fā)現(xiàn)梅花形彈性聯(lián)軸器孔與配合軸的配合間隙小于0.01mm時，裝配前同樣修整好軸孔的平鍵后，還有一個重要的數(shù)據(jù)確認，那就是：用于裝配的電動機輸出軸和減速機輸入軸在軸向有足夠的承載能力和抗沖擊能力。考慮到零件誤差的存在，這種間隙偏部可能過盈)的配合方式需要大的的軸向力，為了免裝配時的軸向沖擊對電動機、減速機造成傷害，這一點顯得尤為重要。

如果電動機軸和減速機軸對軸向力的承載能力足夠強(譬如，軸向有牢靠的定位)，在聯(lián)軸器的的裝配方式上，我們可以選擇銅棒打入或壓力機壓入的方式，同樣為了聯(lián)軸器長時間的位置穩(wěn)定性，軸和孔的裝配面上可以涂上固持膠。

聯(lián)軸器實際只需要83℃溫升就可以達到熱裝配的條件，一般可采用電熱爐、電感加熱或油浴加熱法。

另外，在裝配過程要的一個問題是裝配部件的及時冷卻，電動機的軸承耐熱溫度一般不能超過90℃，一般減速機的橡膠密封件熱變形溫度在80℃左右，橡膠密封件耐熱溫度相對會高一點，但是為了成品傳動設備的健康，聯(lián)軸器裝配后的及時冷卻是的，裝配過程中，一般可以使用提前備好的自來水作為冷卻液。

聯(lián)軸器裝配過程中，通過測量若發(fā)現(xiàn)梅花形彈性聯(lián)軸器孔與配合軸的過盈量小于0.01mm時，可以采用壓力裝配法，但前提是用于裝配電動機軸和減速機軸有足夠的軸向承載能力和抗擊的能力，以避免裝配時的軸向沖擊對電動機、減速機造成傷害。當然，選用溫差法裝配是好的選擇，同時考慮好裝配后的零部件的冷卻。

當測得梅花形彈性聯(lián)軸器孔與配合軸的過盈量大于0.01mm時，一般都采用溫差法裝配。

在較大過盈的情況下聯(lián)軸器需要的加熱溫度為187℃，電熱爐加熱以及油浴加熱法都是可以實現(xiàn)。

對于油浴加熱法，一般的要選用閃點比較高的機械油，當加熱溫度需要達到220℃，從角度考慮，較好選用電爐加熱或電感加熱。當然，對于梅花形彈性聯(lián)軸器裝配來說，過盈量不大，包容件的加熱溫度一般不會超過200℃。